Kürlenen AFC farkı

Kürlenen AFC farkı, Endüstri Teknik tarafından kuru film yağlayıcının yüzeyde nasıl sertleştiği, bağlayıcının metal yüzeye nasıl tutunduğu ve kaplamanın seri üretim şartlarında hangi mekanik direnci sağlayabildiği üzerinden değerlendirilir. Anti-Friction Coating olarak tanımlanan AFC ürünleri, metal yüzey üzerinde kontrollü kalınlıkta katı yağlayıcı film oluşturarak sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmayı amaçlar. Ancak bütün AFC kaplamalar aynı kuruma ve sertleşme mekanizmasına sahip değildir. Bazı ürünler ortam havasında kururken bazıları tanımlı sıcaklıkta belirli süre bekletilerek ısıl kür işleminden geçirilir.

Hava kuruması, kaplanmış parçanın ek bir fırın prosesi gerektirmeden ortam şartlarında kullanıma hazırlanmasını sağlayabilir. Bu yapı bakım, saha onarımı, büyük parçalar ve fırına alınması mümkün olmayan ekipmanlar için önemli kolaylık sunar. Isıl kürlenen AFC sistemlerinde ise kaplama belirli sıcaklığa ulaştırılarak bağlayıcı yapının nihai özelliklerine ulaşması sağlanır. Isıl işlem; yüzeye yapışma, sıvı direnci, yük taşıma ve aşınma dayanımı gibi özelliklerin daha tekrarlanabilir şekilde yönetilebildiği üretim süreçleri oluşturabilir.

Bu fark, hava ile kuruyan ürünlerin düşük performanslı, ısıl kürlenen ürünlerin ise her uygulamada daha iyi olduğu anlamına gelmez. Kaplama yöntemi parçanın malzemesine, boyutuna, çalışma sıcaklığına, yüküne, hareket hızına, maruz kaldığı yağlara ve üretim adedine göre seçilmelidir. Yerinde bakım yapılan büyük bir mekanizma için hava ile kuruyan ürün daha uygulanabilir olabilirken otomotiv parçalarının sürekli üretildiği bir hatta ısıl kürlenen kaplama daha kontrollü bir proses sağlayabilir.

Endüstri Teknik, AFC seçimini yalnızca ürünün sürtünme katsayısına göre yapmaz. Yüzey hazırlığı, uygulama yöntemi, kaplama kalınlığı, fırın sıcaklığı, parçanın ısıl kapasitesi, kür süresi, soğutma şartları ve kalite kontrol yöntemleri aynı proses içinde değerlendirilir. Böylece laboratuvarda güçlü görünen bir kaplamanın seri üretim hattında düzensiz kalınlık, eksik kür veya düşük yapışma nedeniyle başarısız olması önlenebilir.

AFC kaplama nedir?

AFC, İngilizce “Anti-Friction Coating” ifadesinin kısaltmasıdır. Endüstriyel kullanımda sürtünme önleyici veya sürtünme azaltıcı kaplama olarak ifade edilebilir. Bu ürünler sıvı hâlde metal yüzeye uygulanır ve kuruma ya da kürlenme tamamlandığında yüzey üzerinde ince bir kuru yağlayıcı tabaka oluşturur.

Kuru film yapısında katı yağlayıcı bileşenler sürtünme davranışını kontrol ederken bağlayıcı sistem kaplamanın metal yüzeyde kalmasına yardımcı olur. Uygulama sırasında kullanılan taşıyıcı bileşenler ise ürünün püskürtme, daldırma, fırçalama veya santrifüj yöntemleriyle yüzeye aktarılmasını sağlar.

AFC kaplamalar özellikle sıvı yağın veya gresin temas noktasında tutulmasının zor olduğu uygulamalarda değerlendirilebilir. Açık mekanizmalar, tozlu ortamlar, düşük hızlı kayma hareketleri, salınımlı bağlantılar, pimler, burçlar, menteşeler, kamlar, yay yüzeyleri ve vida bağlantıları bu uygulamalara örnek gösterilebilir.

Kaplama kürlendikten sonra yağlı bir yüzey bırakmadığı için gevşek toz ve kirin yoğun biçimde yapışması sınırlandırılabilir. Ancak kaplamanın tamamen kir tutmaz olduğu düşünülmemelidir. Yüzey geometrisi, ortam ve kaplamanın aşınma durumu kirlenme davranışını etkileyebilir.

AFC ürününün performansı yalnızca katı yağlayıcının türünden kaynaklanmaz. Bağlayıcının metal yüzeyle ilişkisi, kaplama kalınlığı, yüzey pürüzlülüğü ve kürlenme derecesi ürünün aşınma dayanımını doğrudan etkileyebilir.

Kürlenen AFC farkı neden önemlidir?

kürlenen AFC farkı, kaplanmış parçanın ne zaman montaja alınabileceğini ve kaplamanın hangi üretim koşullarında nihai performansına ulaşacağını belirler. Hava ile kuruyan bir kaplamada solventin uzaklaşması ve bağlayıcının ortam şartlarında sertleşmesi yeterli olabilir. Isıl kürlenen üründe ise tanımlanmış sıcaklık-zaman döngüsü prosesin zorunlu parçasıdır.

Kaplamanın dokunulduğunda kuru görünmesi tam kürlendiği anlamına gelmez. Yüzey kuruluğu, parçanın elle taşınabilecek hâle geldiğini gösterebilir; ancak yük altında çalışmaya, yağla temasa veya sürtünme testine hazır olduğunu kanıtlamaz. Bu ayrım özellikle seri üretimde önemlidir. Parça tam kürlenmeden montaj hattına gönderilirse kaplama baskı altında yer değiştirebilir veya sürtünme yüzeyinden sıyrılabilir.

Isıl kürlenen kaplamada fırın sıcaklığı yalnızca kabin içindeki hava sıcaklığı değildir. Parçanın metal sıcaklığının da hedef seviyeye ulaşması gerekir. Kalın ve ağır bir parça fırın havası hedef sıcaklığa geldikten uzun süre sonra aynı sıcaklığa ulaşabilir. Kür süresi, proses talimatına göre parçanın hedef metal sıcaklığına ulaşmasından sonra başlatılmalıdır.

İnce sac parça ile büyük döküm parça aynı fırın programında farklı şekilde kürlenebilir. İnce parça hızla ısınırken kalın parçada yüzey ve çekirdek sıcaklığı arasında fark oluşabilir. Bu nedenle üretim hattında yalnızca fırın göstergesine bakmak yerine parçanın gerçek sıcaklığı proses doğrulaması sırasında ölçülmelidir.

Hava kuruması kullanan kaplamalarda da ortam sıcaklığı, bağıl nem, hava değişimi ve film kalınlığı kuruma süresini etkiler. Soğuk ve yetersiz havalandırılan bir ortamda ürün teknik dokümanda belirtilen standart süreden daha geç kullanıma hazır hâle gelebilir.

Doğru değerlendirme “fırın gerekli mi?” sorusuyla sınırlı değildir. Parçanın ısıl işlemden zarar görüp görmeyeceği, üzerindeki plastik-elastomer bileşenlerin sıcaklığa dayanıp dayanmadığı ve üretim adedinin fırın yatırımını karşılayıp karşılamadığı da incelenmelidir.

Kürlenen AFC farkı ısıl kür ve hava kuruması açısından nedir?

kürlenen AFC farkı, ısıl kür ile hava kurumasının bağlayıcı yapıyı farklı proseslerle nihai hâle getirmesinden kaynaklanır. Hava ile kuruyan kaplama çoğunlukla solventin ortamda uzaklaşması ve bağlayıcının oda sıcaklığında film oluşturmasıyla çalışır. Isıl kürlenen sistemde ise sıcaklık, bağlayıcının tanımlanmış performans seviyesine ulaşması için kullanılır.

Önceki hava ile kuruyan AFC örneklerinden MOLYKOTE D-321 R, teknik dokümanda hava ile kuruyan kuru film yağlayıcı olarak tanımlanır. Ürünün 23°C’de yaklaşık 5 dakikada dokunma kuruluğuna geldiği, 80°C sıcak havayla bu sürenin yaklaşık 1 dakikaya indirilebildiği ve en iyi yağlama özellikleri için 23°C’de yaklaşık 2 saat kürlenmesi gerektiği belirtilir.

MOLYKOTE 3400A Anti-Friction Coating, LF ise ısıl kürlenen kuru yağlayıcı olarak tanımlanmıştır. Teknik veri sayfasında tipik kür koşulu 200°C’de 30 dakika olarak verilir. Bu bilgi, hava kurumasına kıyasla ayrı bir fırın veya kontrollü ısıtma prosesi gerektiğini açıkça gösterir.

Bu iki ürünün kür mekanizması dışında uygulama kapsamları da farklı değerlendirilmelidir. D-321 R yüksek yük, düşük-orta hız, salınımlı hareket, yüksek vakum ve aşırı sıcaklık gibi uygulamalara yönelikken 3400A; yavaş ile orta hızlı metal-metal temaslar, orta-ağır yükler, yağ-yakıt maruziyeti ve otomotiv mekanizmaları için tanımlanmıştır. Bir ürün yalnızca hava ile kuruduğu veya fırında kürlendiği için diğerinin doğrudan muadili değildir.

Isıl kür prosesi üretim hattına ilave adım getirir. Kaplama sonrasında parçanın fırına taşınması, sıcaklıkta bekletilmesi ve kontrollü biçimde soğutulması gerekir. Buna karşılık standartlaştırılmış bir ısıl döngü, seri üretimde parça-parti farklılıklarının azaltılmasına yardımcı olabilir.

Hava kuruması ise büyük parçaların ve sahada sökülemeyen ekipmanların kaplanmasında avantaj sağlayabilir. Fakat ortam şartları yeterince kontrol edilmiyorsa kuruma süresi ve kaplama davranışı vardiyadan vardiyaya değişebilir.

Bu nedenle ısıl kür ile hava kuruması arasındaki seçim, yalnızca üretim hızına göre yapılmamalıdır. Beklenen aşınma dayanımı, sıvı teması, metal yapışması, parça geometrisi ve bakım yöntemi birlikte incelenmelidir.

Isıl kür neden uygulanır?

Isıl kür, uygulanmış kaplamanın bağlayıcı sistemini tanımlanan sıcaklıkta nihai özelliklerine ulaştırmak için kullanılır. Sıcaklık, kaplamanın metal yüzeye tutunma ve çalışma sırasında bütünlüğünü koruma davranışını etkileyebilir.

MOLYKOTE 3400A teknik veri sayfasında mükemmel metal yapışması, yüksek yük taşıma kapasitesi, düşük sürtünme katsayısı, iyi solvent direnci ve yağlarla yakıtlara karşı yüksek direnç ürünün temel özellikleri arasında gösterilmektedir. Bu özellikler, ürünün doğru yüzey hazırlığı ve belirtilen ısıl kür prosesiyle birlikte değerlendirilmelidir.

Eksik kürlenen kaplama yüzeyde kuru görünebilir; ancak yağ, yakıt veya mekanik temas altında beklenen direnci göstermeyebilir. Fazla sıcaklık veya gereğinden uzun süre ise parça malzemesini, yüzey işlemini veya kaplamayı olumsuz etkileyebilir. Kür programı keyfî biçimde değiştirilmemelidir.

200°C’de 30 dakika ifadesi uygulanırken fırının sıcaklık dağılımı kontrol edilmelidir. Fırının bir bölgesi 190°C, başka bir bölgesi 220°C oluyorsa aynı partide farklı kür sonuçları oluşabilir. Seri üretimde fırın haritalaması ve düzenli sıcaklık doğrulaması önem kazanır.

Parça taşıma aparatları da kür sonucunu etkileyebilir. Parçaların birbirine temas ettiği bölgelerde kaplama zarar görebilir veya sıcaklık dağılımı değişebilir. Askı, sepet ve fikstür tasarımı kaplanan sürtünme yüzeylerini korumalıdır.

Fırına yerleştirilen parça yoğunluğu arttığında hava sirkülasyonu ve ısınma süresi değişebilir. İlk numune çalışmasında doğrulanan program, fırın tamamen doldurulduğunda aynı sonucu vermeyebilir. Gerçek seri üretim yükünde proses denemesi yapılmalıdır.

Hava kuruması hangi uygulamalarda daha pratiktir?

Hava kuruması, fırına giremeyecek kadar büyük parçalar, sahada kaplanan ekipmanlar ve düşük üretim adetleri için daha uygulanabilir olabilir. Parçanın sökülmesi veya başka bir tesise taşınması gerekmiyorsa bakım süresi azaltılabilir.

Isıya hassas plastiklerin, contaların, kabloların veya elektronik bileşenlerin bulunduğu montajlarda 200°C gibi bir kür sıcaklığı mümkün olmayabilir. Böyle bir sistemde hava ile kuruyan uygun AFC değerlendirilir veya kaplama parça montajından önce uygulanır.

Hava ile kuruyan ürünler prototip ve deneme çalışmalarında da avantaj sağlayabilir. Ayrı bir fırın prosesi kurulmadan kaplama geometrisi, kalınlık ve sürtünme davranışı test edilebilir.

Bununla birlikte hava kuruması kontrolsüz bir proses anlamına gelmemelidir. Uygulama alanının sıcaklığı, havalandırması ve temizliği takip edilmelidir. Ürün yüzeyde kururken toz, lif veya yağ buharıyla kirlenirse film kalitesi düşebilir.

Kürlenme için gereken bekleme süresi üretim planına eklenmelidir. Parçayı dokunma kuruluğuna gelir gelmez paketlemek veya üst üste koymak kaplama yüzeyinde iz ve yapışma oluşturabilir.

kürlenen AFC farkı aşınma dayanımını nasıl etkiler?

kürlenen AFC farkı aşınma dayanımı açısından bağlayıcının yüzeye ne kadar güçlü tutunduğu ve çalışma sırasında katı yağlayıcıları film içinde ne kadar süre koruyabildiği üzerinden değerlendirilir. Katı yağlayıcının sürtünmeyi azaltması tek başına yeterli değildir. Film metalden ayrılıyorsa veya kısa sürede kazınıyorsa yağlama ömrü sınırlı kalır.

Aşınma dayanımı yalnızca kür tipinin sonucu değildir. Yüzey hazırlığı, kaplama kalınlığı, yük, hareket yönü, temas alanı ve ortam kirleticileri de belirleyicidir. Isıl kürlenmiş fakat yağlı yüzeye uygulanmış bir kaplama, doğru hazırlanmış hava kuruyan filmden daha kısa ömürlü olabilir.

MOLYKOTE 3400A teknik tablosunda fosfatlanmış yüzey üzerindeki döner LFW-1 testinde, 2.860 N yük ve 72 dev/dakika şartlarında sürtünme katsayısı 0,1’e ulaşıncaya kadar 48.000’den fazla devir sonucu verilmiştir. Salınımlı LFW-1 testinde ise 900 N yük altında sürtünme katsayısı 0,08’e ulaşıncaya kadar 50.000’den fazla salınım kaydedilmiştir. Bu sonuçlar kontrollü laboratuvar ve fosfatlanmış yüzey şartlarına aittir; gerçek parça ömrü olarak doğrudan kullanılmamalıdır.

Falex basınç dayanımı testinde fosfatlanmış yüzey için 16.000 N’nin üzerinde sonuç, Falex dayanıklılık testinde ise ortalama 500 dakikanın üzerinde değer verilmiştir. Bu tip testler ürünleri kontrollü koşullarda karşılaştırmaya yardımcı olur; saha yük sınırını veya garanti edilen çevrim ömrünü tek başına belirlemez.

Aşınma dayanımını artırmak amacıyla kaplamayı gereğinden kalın uygulamak doğru değildir. Kalın film yüzeyde iç gerilim, çatlama, ölçü değişimi veya düzensiz kür oluşturabilir. 3400A için tipik uygulamalarda önerilen ortalama kaplama kalınlığı 10–15 µm’dir.

Aşınma ömrü parça geometrisine de bağlıdır. Geniş yüzeyli kayma ile keskin kenarlı küçük temas noktası aynı film basıncını oluşturmaz. Kaplama küçük alanda çok yüksek yük taşıyorsa lokal olarak hızla aşınabilir.

İlk hareketlerde yüzeylerin birbirine uyum sağlaması sırasında kaplamada sınırlı transfer veya parlatma görülebilir. Bu durum her zaman başarısızlık değildir. Ancak metalin açığa çıkması, film parçacıklarının yoğun biçimde kopması veya sürtünme torkunun belirgin yükselmesi aşınma kontrolü gerektirir.

Yüzey hazırlığı aşınma ömrünü nasıl değiştirir?

Kaplamanın aşınma dayanımı çoğu zaman yüzey hazırlığındaki disiplinle başlar. Metal üzerinde kalan yağ ve parmak izi, bağlayıcının doğrudan yüzeye temas etmesini engelleyebilir.

MOLYKOTE 3400A uygulanmadan önce sürtünme yüzeylerinin solventle dikkatlice yağdan arındırılması ve solventin tamamen buharlaşmasının beklenmesi istenir. Ürün iyice karıştırıldıktan sonra püskürtme, daldırma, boyama veya santrifüj yöntemleriyle uygulanabilir.

Teknik tablodaki yük, aşınma ve korozyon değerleri fosfatlanmış yüzey üzerinde elde edilmiştir. Bu nedenle laboratuvar değerleri ham, parlatılmış veya farklı kaplamaya sahip bir yüzey için doğrudan geçerli kabul edilmemelidir.

Fosfatlama kaplamanın tutunabileceği kontrollü bir yüzey yapısı oluşturabilir ve korozyon korumasını destekleyebilir. Ancak fosfat türü, tabaka ağırlığı ve işlem sonrası temizlik standartlaştırılmalıdır. Farklı fosfat prosesleri aynı kaplama sonucunu vermeyebilir.

Kumlama veya mekanik pürüzlendirme düşünülüyorsa ürün ve proses tedarikçisinin onayı alınmalıdır. 3400A teknik veri sayfasında uygulama öncesi solventle yağdan arındırma belirtilir; her parça için belirli bir kumlama şartı verilmez. Bu nedenle D-321 R’ye ait 180 grit kumlama önerisi 3400A’ya doğrudan aktarılmamalıdır.

Yüzey temizlendikten sonra uzun süre bekletilirse yeniden oksitlenme veya yağ bulaşması meydana gelebilir. Kaplama işlemi yüzey hazırlığından kısa süre sonra yapılmalı, parçalar temiz eldivenle tutulmalıdır.

Kaplama kalınlığı neden standartlaştırılmalıdır?

AFC kaplamanın kalınlığı sürtünme davranışını, montaj boşluğunu ve aşınma ömrünü etkiler. İnce film yüzeyin tamamını kapatmayabilir; kalın film ise mekanik olarak zayıf ve ölçüsel olarak problemli olabilir.

MOLYKOTE 3400A için tipik uygulamalarda önerilen ortalama kaplama kalınlığı 10–15 µm’dir. Ürün yüzeye mümkün olduğunca ince ve eşit uygulanmalıdır.

Seri üretimde yalnızca ortalama kalınlığın uygun olması yeterli değildir. Parçanın bir bölgesinde 5 µm, başka bir bölgesinde 25 µm bulunması ortalama değeri kabul edilebilir gösterebilir; fakat çalışma sırasında düzensiz sürtünme meydana gelebilir.

Sprey uygulamasında meme çapı, hava basıncı, püskürtme mesafesi, parça dönüş hızı ve tabanca hareketi kontrol edilmelidir. Daldırmada ürün viskozitesi, daldırma süresi ve çekme hızı önemlidir. Santrifüj uygulamasında sepet hızı ve süre, delik ve dişlerde ürün birikmesini etkileyebilir.

Kaplama kalınlığı uygun ölçüm cihazıyla kontrol edilmelidir. Parça geometrisi doğrudan ölçüme izin vermiyorsa aynı partide işlenen şahit panel kullanılabilir. Ancak şahit panelin ısıl kapasitesi ve yüzey hazırlığı gerçek parçadan çok farklı olmamalıdır.

Dişli ve vida bağlantılarında kaplama kalınlığı diş ölçüsünü ve sıkma davranışını değiştirebilir. Pim-burç sisteminde toplam kaplama boşluğu iki yüzeye de kaplama uygulanıp uygulanmadığına göre hesaplanmalıdır.

Kürlenen AFC farkı seri üretimde nasıl değerlendirilir?

kürlenen AFC farkı seri üretim bakımından proses kararlılığı, çevrim süresi, enerji tüketimi, yatırım ihtiyacı ve kalite izlenebilirliği üzerinden değerlendirilmelidir. Isıl kürlenen kaplama, kontrollü üretim hattında tekrarlanabilir performans sağlayabilir; ancak fırın kapasitesi ve parça akışı doğru planlanmalıdır.

MOLYKOTE 3400A; sprey, daldırma, boyama ve santrifüj yöntemleriyle uygulanabildiği için farklı seri üretim düzenlerine uyarlanabilir. Özellikle küçük metal parçaların daldırma-santrifüj yöntemiyle kaplanması yüksek adetli üretimde değerlendirilebilir.

Sprey yöntemi belirli yüzeylerin seçici olarak kaplanmasını sağlar. Otomatik tabancalar robot veya konveyör sistemine bağlanabilir. Buna karşılık maskeleme, püskürtme kaybı ve kabin havalandırması planlanmalıdır.

Daldırma yöntemi karmaşık geometrilerin tamamının kaplanmasını kolaylaştırabilir. Ancak kör delikler, dişler ve cepler içinde fazla ürün birikebilir. Parça çekme hızı ve drenaj süresi standartlaştırılmalıdır.

Santrifüj yöntemi özellikle bağlantı elemanlarında fazla kaplamayı uzaklaştırmak için kullanılabilir. Sepet yükü aşırı yüksekse parçalar birbirine çarparak kaplama kusuru meydana getirebilir.

Fırın, hattın darboğazı hâline gelebilir. Kaplama kabini dakikada yüzlerce parça işleyebiliyor olsa bile fırının 30 dakikalık kür süresi ve ısınma-soğuma aşamaları toplam kapasiteyi belirler. Konveyör hızı ve fırın uzunluğu buna göre hesaplanmalıdır.

Parçaların fırından çıktıktan sonra doğrudan paketlenmesi doğru olmayabilir. Soğutma sırasında yüzeyin çizilmesi veya parçaların birbirine yapışması önlenmelidir. Paketleme sıcaklığı ve taşıma yöntemi üretim talimatında belirtilmelidir.

Seri üretimde her parti için ürün lotu, uygulama tarihi, viskozite kontrolü, kaplama kalınlığı, fırın programı ve test sonucu kayıt altına alınmalıdır. Geriye dönük izlenebilirlik, aşınma veya korozyon probleminde temel neden analizini kolaylaştırır.

3400A hangi seri üretim parçalarında değerlendirilebilir?

MOLYKOTE 3400A teknik dokümanında otomotiv uygulamalarındaki pimler, yaylar, frenlerdeki yatak yüzeyleri, gövde menteşeleri, bağlantı mekanizmaları, kilit ve şalterlerin hareketli parçaları, havalandırma kumandaları ve servo mekanizmaları kullanım alanları arasında gösterilmektedir.

Motor bölmesinde toz, nem, yakıt, yağ ve diğer kirleticilere maruz kalan bağlantı mekanizmaları da belirtilen uygulamalardandır. Ürünün yağ ve yakıtlara karşı yüksek direnci bu tür ortamlar için değerlendirme yapılmasını destekler.

Menteşe pimleri, kaymalı yataklar, kamlar, servo ve gösterge yatakları, dişli bağlantılar ve bağlantı elemanları da dokümanda yer alır. Bu örnekler ürünün metal-metal, düşük-orta hız ve orta-ağır yük kombinasyonlarına yönelik olduğunu gösterir.

Kaplama, bütün fren parçalarına veya yakıt sistemindeki her yüzeye uygulanabilecek genel bir ürün olarak yorumlanmamalıdır. Güvenlik açısından kritik parçalar, fren sürtünme yüzeyleri ve doğrudan yakıt akışındaki bileşenler için OEM şartları görülmeden kullanım kararı verilmemelidir.

Ürün metal-metal temaslar için tanımlanmıştır. Plastik, elastomer, kompozit veya boyalı yüzeylerde 200°C kür sıcaklığı ve solvent etkisi ayrıca değerlendirilmelidir.

Korozyon ve sıvı direnci nasıl değerlendirilir?

AFC kaplamanın görevi yalnızca sürtünmeyi azaltmak olmayabilir. Metal yüzey üzerinde oluşturduğu tabaka belirli çevresel koşullarda korozyon korumasına katkı sağlayabilir.

MOLYKOTE 3400A’nın özellikleri arasında mükemmel korozyon koruması belirtilmektedir. Fosfatlanmış yüzeyde sprey veya daldırma uygulamasıyla yapılan ASTM B117/DIN 50021 testinde kırmızı pas görülmeden 500 saatin üzerinde; daldırma-santrifüj uygulamasında ise 240 saatin üzerinde sonuç verilmiştir. Bunlar kontrollü tuz püskürtme testi değerleridir ve gerçek saha ömrüne doğrudan çevrilmemelidir.

Teknik tabloda SAE AS 5272 Type II sıvı dayanımı değerlendirmesinde yapışma kaybı görülmediği belirtilmektedir. Ürünün yağlara, yakıtlara ve solventlere karşı direnci, kirletici sıvıların bulunduğu otomotiv mekanizmalarında değerlendirilmesini destekler.

Ürünün 260°C’de 3 saat ve 43°C’de 24 saat sonrasında yapışma kaybı göstermediği de teknik tabloda yer alır. Bu sonuçlar belirli test koşullarını ifade eder; doğrudan kesintisiz servis sıcaklığı olarak yorumlanmamalıdır.

Gerçek saha koşullarında kaplama kenarları, çizikler ve montaj hasarları korozyonun başlayabileceği alanlardır. Tuz püskürtme sonucu, kaplamanın darbeyle çizildiği veya keskin kenarda inceldiği parçaların ömrünü tek başına göstermez.

Çözüm: Molykote 3400A

Metal-metal temaslarda düşük ile orta hareket hızı, orta-ağır yük, yağ-yakıt maruziyeti, güçlü yüzey yapışması ve seri üretime uygun kontrollü bir ısıl kür prosesi gerektiğinde Endüstri Teknik, parça ve proses koşulları doğrulandıktan sonra Molykote 3400A ürününü teknik çözüm seçenekleri arasında değerlendirir.

MOLYKOTE 3400A Anti-Friction Coating, LF; yavaş ile orta hızlı hareket eden, orta ve ağır yük taşıyan metal-metal kombinasyonları için geliştirilmiş, ısıl kürlenen kuru yağlayıcı kaplamadır. Ürün güçlü yağlama, yüksek yük taşıma kapasitesi, düşük sürtünme, metal yüzeye güçlü yapışma, korozyon koruması ve yağ-yakıt direnci özellikleriyle tanımlanmaktadır.

Ürün gri renktedir ve 20°C’de yoğunluğu 1,2 g/ml olarak verilir. Uygulama öncesinde sürtünme yüzeyleri solventle dikkatlice yağdan arındırılmalı ve solvent tamamen buharlaşmalıdır.

Molykote 3400A iyice karıştırıldıktan sonra püskürtme, daldırma, fırçalama veya santrifüj yöntemiyle uygulanabilir. İnceltme gerektiğinde teknik dokümanda MOLYKOTE L13 Thinner önerilmektedir. Farklı bir solventin kontrolsüz kullanılması film bileşimini, kuruma davranışını ve kür sonucunu değiştirebilir.

Tipik uygulamalar için önerilen ortalama kaplama kalınlığı 10–15 µm’dir. Yüzey mümkün olduğunca ince ve eşit kaplanmalıdır. Kaplamanın yalnızca görsel olarak gri görünmesi, kalınlığın uygun olduğunu kanıtlamaz; ölçüm yapılmalıdır.

Tipik kür koşulu 200°C’de 30 dakikadır. Seri üretimde bu süre, parçanın hedef metal sıcaklığına ulaşıp ulaşmadığı dikkate alınarak proses doğrulamasıyla uygulanmalıdır. Teknik veri sayfasındaki değer, fırının kapağı kapatıldığı andan itibaren her parça için otomatik geçerli sayılmamalıdır.

Ürün pimler, yaylar, fren yatak yüzeyleri, menteşeler, bağlantı mekanizmaları, kilitler, şalterler, havalandırma kontrolleri, servo mekanizmaları, kaymalı yataklar, kamlar, dişli bağlantılar ve bağlantı elemanları gibi metal temaslarda değerlendirilebilir. Nihai seçim gerçek yük, hız, çevrim ve OEM şartları üzerinden yapılmalıdır.

Teknik tabloda verilen yük, aşınma, korozyon ve sıvı direnci sonuçları fosfatlanmış test yüzeylerinde ve kontrollü laboratuvar şartlarında elde edilmiştir. Ham metal veya farklı ön işlem görmüş parçalarda aynı değerlerin oluşacağı varsayılmamalıdır.

Satın alma öncesinde Endüstri Teknik’e parça malzemesi, yüzey işlemi, hareket türü, yük, üretim adedi, istenen film kalınlığı, mevcut fırın kapasitesi ve maruz kalınan yağ-yakıt bilgisi iletilmelidir. Bu veriler üzerinden Molykote 3400A ürününün teknik uygunluğu ve seri üretim prosesi değerlendirilebilir.

Molykote 3400A uygulama prosesi

İlk aşamada kaplanacak sürtünme yüzeyi belirlenmelidir. Montaj, kaynak, elektrik teması veya boyama için temiz kalması gereken alanlar uygun şekilde maskelenmelidir.

Parça üzerindeki yağ, gres, pas önleyici ve proses kalıntıları tamamen uzaklaştırılmalıdır. Solventle temizlenen yüzeyde sıvı veya buhar kalmamalıdır.

Fosfatlanmış parçalarda fosfat tabakasının homojenliği, kalıntı ve korozyon durumu kontrol edilmelidir. Test değerlerinin fosfatlanmış yüzeye ait olduğu unutulmamalıdır.

Molykote 3400A, ambalaj içindeki bileşenler tamamen homojen hâle gelinceye kadar karıştırılmalıdır. Ürünün yalnızca üstteki sıvı bölümü kullanılmamalıdır.

Uygulama yöntemi parça geometrisine ve üretim miktarına göre seçilmelidir. Sprey, seçici yüzey kaplamasında; daldırma, karmaşık geometrilerde; santrifüj ise küçük parçaların fazla kaplamasının uzaklaştırılmasında değerlendirilebilir.

Islak uygulama parametreleri, kuruduktan sonra 10–15 µm ortalama film elde edilecek biçimde ayarlanmalıdır. Kalınlık deneme parçalarıyla doğrulanmalıdır.

Kaplanmış parçalar birbirine temas etmeden fırına taşınmalıdır. Askı ve fikstürler sürtünme yüzeyine iz bırakmamalıdır.

Fırında parçanın hedef metal sıcaklığı takip edilmeli ve doğrulanmış kür döngüsü uygulanmalıdır. Tipik koşul 200°C’de 30 dakikadır.

Kür sonrasında parçalar temiz ve kontrollü alanda soğutulmalıdır. Sıcak parçaların üst üste yığılması filmde iz veya mekanik hasar oluşturabilir.

Kaplama kalınlığı, görünüm, yapışma ve gerekli performans testleri tamamlandıktan sonra parçalar montaja veya paketlemeye gönderilmelidir.

Seri üretimde kalite kontrol nasıl yapılır?

Gelen ürünün lot numarası ve son kullanım tarihi kaydedilmelidir. Teknik belgeye göre Molykote 3400A, orijinal ve açılmamış ambalajında 20°C veya altında saklandığında üretim tarihinden itibaren 24 aylık kullanılabilir ömre sahiptir.

Uygulama öncesinde ürünün homojenliği ve proses tarafından tanımlanan viskozite aralığı kontrol edilmelidir. Solvent kaybı veya yanlış inceltme püskürtme sonucunu değiştirebilir.

Yüzey hazırlığı kayıt altına alınmalıdır. Temizleme banyosunun kirliliği, fosfatlama parametreleri ve parçanın kaplamaya kadar bekleme süresi izlenebilir olmalıdır.

Kaplama kalınlığı belirli numune planına göre ölçülmelidir. Ortalama değerin yanında minimum ve maksimum noktalar da kaydedilmelidir.

Fırın sıcaklığı sürekli takip edilmeli ve periyodik olarak kalibre edilmelidir. Farklı parça yükleriyle gerçekleştirilen sıcaklık profilleri doğrulanmalıdır.

Yapışma testi, sürtünme-tork ölçümü, çevrim testi veya müşteri şartnamesinde belirtilen başka kontroller uygulanabilir. Test yöntemi kaplamaya zarar vermeyecek şekilde numune planına bağlanmalıdır.

Parti serbest bırakılmadan önce kaplama yüzeyinde akma, kabarcık, gözenek, çıplak alan, aşırı yığılma veya taşıma hasarı bulunmadığı doğrulanmalıdır.

Uygulamada yapılan hatalar

En sık yapılan hata, hava kuruması ile ısıl kürü aynı proses olarak görmektir. Yüzeyi kuru görünen Molykote 3400A, gerekli ısıl kür tamamlanmadan nihai performansına ulaşmış kabul edilmemelidir.

İkinci hata, fırın havasının 200°C olmasıyla parçanın da aynı sıcaklığa ulaştığını varsaymaktır. Ağır parçalarda metal sıcaklığı gecikebilir.

Üçüncü hata, kaplama öncesinde yüzeyde yağ veya solvent bırakmaktır. Bağlayıcı metal yüzeye yeterince tutunamayabilir.

Dördüncü hata, ürünü yeterince karıştırmadan uygulamaktır. Film bileşimi parça ve parti boyunca değişebilir.

Beşinci hata, daha fazla aşınma dayanımı için 10–15 µm önerisinin çok üzerinde kaplama uygulamaktır. Kalın film çatlama, soyulma ve tolerans problemi oluşturabilir.

Altıncı hata, D-321 R’nin yüzey hazırlama veya kür talimatını 3400A’ya aynen uygulamaktır. İki ürün farklı teknik dokümanlara ve kür mekanizmalarına sahiptir.

Yedinci hata, laboratuvar testlerindeki çevrim sayılarını doğrudan saha ömrü olarak kullanmaktır. Gerçek yük, geometri ve çevresel koşullar farklıdır.

Sekizinci hata, 260°C’de üç saatlik yapışma testini sürekli servis sıcaklığı olarak yorumlamaktır. Teknik belgede bu değer belirli bir sıcaklık direnci testidir.

Dokuzuncu hata, seri üretim kapasitesini yalnızca püskürtme süresine göre hesaplamaktır. Fırın, soğutma ve kalite kontrol çevrimleri de kapasiteye dâhil edilmelidir.

Endüstri Teknik ile doğru AFC prosesi

Endüstri Teknik, AFC uygulamalarında yalnızca kaplama ürünü tedarikine odaklanmaz. Yüzey hazırlığı, uygulama yöntemi, film kalınlığı, ısıl kür, fırın kapasitesi, kalite kontrol ve çalışma koşulları aynı proses kapsamında değerlendirilir.

kürlenen AFC farkı doğru anlaşıldığında hava kuruması gerektiren bakım uygulamalarıyla seri üretime yönelik ısıl kürlenen kaplamalar birbirine karıştırılmaz. Böylece ürün yalnızca katalog özelliklerine göre değil, tesisin gerçek üretim ve kalite şartlarına göre seçilebilir.

Molykote 3400A; güçlü metal yapışması, yük taşıma kapasitesi, korozyon koruması, yağ-yakıt direnci ve ısıl kürlenen yapısıyla otomotiv ve genel endüstrideki uygun metal-metal temaslarda değerlendirilebilir. Nihai kullanım kararı, gerçek parça üzerinde doğrulanan kaplama ve kür prosesiyle verilmelidir.

Endüstri Teknik İletişim

Pimler, yaylar, menteşeler, kilit mekanizmaları, kaymalı yataklar, kamlar, servo parçaları, dişli bağlantılar ve seri üretim metal parçalarındaki AFC uygulamalarını Endüstri Teknik ile değerlendirebilirsiniz.

Adres
Aşağı Yahyalar Mah. 995/1. Sokak No:5, 7. Kat, Daire:27, Ofis Anadolu, Yenimahalle / Ankara

Telefon
0312 925 54 74

Faks
0312 925 64 84

Parça malzemesini, yüzey hazırlığını, hareket hızını, yükü, üretim adedini ve mevcut fırın kapasitesini paylaşarak Molykote 3400A ürününün teknik uygunluğu, uygulama prosesi, stok durumu ve tedarik seçenekleri hakkında Endüstri Teknik’ten bilgi alabilirsiniz.