spline yağlama

spline yağlama, Endüstri Teknik tarafından frezeli mil ile eşleşen göbek veya kaplin yüzeylerine rastgele gres sürülmesi olarak değerlendirilmez. Spline bağlantılar tork aktarırken diş yanaklarında yüksek temas basıncı oluşturur; bağlantı tamamen sabit görünse bile yük değişimi, titreşim, mil esnemesi ve termal genleşme nedeniyle mikroskobik hareketler meydana gelebilir. Bu mikro hareket kontrol edilmediğinde fretting, yüzey parlaması, kırmızımsı aşınma tozu, oyuk oluşumu, boşluk artışı ve bağlantının sökülmesini zorlaştıran sıkışma problemleri gelişebilir.

Frezeli mil bağlantısındaki yağlayıcının görevi yalnızca parçaların montaj sırasında daha kolay birbirine geçmesini sağlamak değildir. Ürün, metal yüzeyler arasındaki sürtünme davranışını kontrol etmeli, yüksek yerel yükler altında sınır yağlama sağlamalı, mikro harekete karşı yüzey korumasını desteklemeli ve bakım zamanı geldiğinde parçaların hasar görmeden ayrılmasına katkıda bulunmalıdır. Yağlayıcının gereğinden fazla uygulanması ise bağlantı toleransını değiştirebilir, kapalı hacimde sıkışabilir veya çevredeki debriyaj ve sürtünme yüzeylerine taşınabilir.

Spline bağlantısının tipi de seçim üzerinde belirleyicidir. Düz dişli, evolvent profilli, iç-dış frezeli, kaymalı veya sabit spline sistemleri aynı yağlama koşullarında çalışmaz. Teleskopik hareket yapan bir şaft sürekli kayma üretirken sıkı geçmeli bir göbekte ana risk titreşimden kaynaklanan mikro harekettir. Aynı montaj pastasının bütün frezeli millerde ve bütün çalışma hızlarında kullanılabileceği düşünülmemelidir.

Endüstri Teknik, ürün seçiminden önce bağlantının torkunu, hareket türünü, yüzey sertliğini, toleransını, sıcaklığını, çevresel nemi ve yeniden yağlama imkânını birlikte değerlendirir. Böylece yalnızca montajı kolaylaştıran değil, bağlantının gerçek tribolojik şartlarına uyum sağlayan bir yağlama yöntemi oluşturulur.

spline yağlama neden gereklidir?

spline yağlama, diş yanaklarındaki doğrudan metal temasını sınırlandırmak ve yükün yüzeylere daha kontrollü aktarılmasını desteklemek için gereklidir. Spline dişleri teorik olarak yükü çok sayıda temas yüzeyine dağıtır; ancak imalat toleransı, hizasızlık, mil esnemesi ve göbek deformasyonu nedeniyle bütün dişler aynı anda eşit yük taşımayabilir. Yük belirli dişlerin kenarlarında yoğunlaştığında yüzey basıncı yükselir ve sınır yağlama şartları ağırlaşır.

Bağlantı sabit olarak tasarlanmış olsa bile sistem tamamen hareketsiz değildir. Motor darbeleri, yük yönünün değişmesi, kalkış-duruş çevrimleri, titreşim ve termal genleşme diş yanaklarında çok küçük genlikli hareketler meydana getirebilir. Bu hareketler gözle fark edilmeyecek kadar küçük olabilir; ancak aynı bölgede binlerce kez tekrarlandığında koruyucu oksit tabakasını aşındırır.

İlk aşamada yüzeylerde parlama ve renk değişimi görülebilir. Hareket devam ettikçe metal parçacıkları yüzeyden kopar ve hava ile temas ederek oksitlenir. Bağlantı söküldüğünde görülen kırmızı, kahverengi veya siyah toz her zaman dışarıdan gelen kir değildir; fretting aşınması sonucunda oluşmuş metal oksit parçacıkları olabilir.

Bu parçacıklar temas bölgesinde kaldığında aşındırıcı ortam oluşturur. Yeni kopan metal parçaları diş yanakları arasında sıkışır, yüzeyleri çizer ve mikro çukurlar meydana getirir. Boşluk arttıkça darbe yükleri yükselir ve aşınma daha hızlı ilerler.

Uygun yağlama pastası, yüksek temas basıncı altında yüzeyler arasında katı yağlayıcı tabaka oluşturarak doğrudan metal temasını sınırlandırabilir. Ayrıca montaj sırasında sürtünmenin daha dengeli olmasına ve parçaların eksen kaçıklığı oluşturmadan birleştirilmesine yardımcı olabilir.

Ancak yağlama, yanlış imal edilmiş spline profilini veya hatalı hizalamayı düzeltmez. Diş temasının yalnızca uçlarda veya tek tarafta gerçekleşmesi, eksen kaçıklığı, aşırı boşluk ve yüzey sertliği problemi mekanik olarak incelenmelidir. Daha fazla pasta uygulamak bu kusurları gizleyebilir, fakat ortadan kaldırmaz.

Frezeli mil bağlantısı nasıl çalışır?

Frezeli mil, çevresinde bulunan dişler aracılığıyla torku eşleşen iç dişli göbeğe aktarır. Diş sayısının fazla olması, torkun tek bir kama yerine birden fazla yüzeye dağıtılmasını sağlar. Bu yapı otomotiv tahrik sistemlerinde, redüktörlerde, kavramalarda, iş makinelerinde, pompaların tahriklerinde, türbin yardımcı mekanizmalarında ve ağır sanayi ekipmanlarında kullanılabilir.

Düz yanaklı spline profillerde diş geometrisi nispeten basittir. Evolvent spline sistemlerinde ise diş şekli yük dağılımı ve merkezleme bakımından farklı davranır. Merkezleme diş yanaklarından, iç çaptan veya dış çaptan sağlanabilir. Yağlayıcının uygulanacağı yüzey ve film kalınlığı bu geometriye göre değerlendirilmelidir.

Sabit spline bağlantısında göbek ve mil normal çalışma sırasında birbirine göre eksenel hareket etmemelidir. Buna rağmen tork değişimleri ve titreşim mikro hareket oluşturabilir. Kaymalı spline sisteminde ise tasarım gereği eksenel yer değiştirme vardır. Burada montaj pastasının yanı sıra sürekli yağlama, sızdırmazlık ve yeniden yağlama ihtiyacı da değerlendirilmelidir.

Frezeli mil yüzeyinin çok pürüzlü olması başlangıçta yağlayıcıyı tutabilir; ancak keskin işleme izleri karşı yüzeyi aşındırabilir. Aşırı düzgün yüzey ise yağlayıcının mekanik olarak tutunmasını zorlaştırabilir. Yüzey kalitesi, sertlik ve kaplama varsa kaplama türü tasarım verileriyle birlikte kontrol edilmelidir.

Diş yanaklarında pas, çapak veya eski aşınma ürünü bulunması bağlantının tam oturmasını engeller. Parça montaj kuvvetiyle yerine geçirilse bile yük yalnızca yüksek noktalara taşınabilir. Bu nedenle yağlama öncesinde yüzey temizliği ve temas kontrolü yapılmalıdır.

Mikro hareket spline yüzeylerine nasıl zarar verir?

Mikro hareket, birbirine temas eden yüzeylerin çok küçük mesafelerde tekrarlı olarak ileri geri hareket etmesidir. Hareket genliği tam kayma oluşturacak kadar büyük olmayabilir; ancak koruyucu yüzey tabakasını bozmak ve metal parçacıkları koparmak için yeterlidir.

Frezeli mil tork altında yüklendiğinde dişlerin bir yüzü temas eder. Tork yön değiştirdiğinde veya yük boşaldığında temas karşı yana geçebilir. Bağlantıda boşluk varsa dişler birbirine çarparak darbe oluşturabilir. Boşluk küçük olsa bile çevrim sayısı yüksek olduğunda yüzey hasarı büyür.

Mil eğilmesi de lokal mikro harekete neden olabilir. Dönen şaft yük altında esnediğinde spline bağlantısının bir bölgesindeki temas basıncı artarken karşı bölgedeki yük azalır. Her dönüşte değişen bu dağılım, diş yanaklarında tekrarlı gerilim oluşturur.

Termal genleşme farklılıkları da önemlidir. Mil ve göbek farklı malzemelerden üretilmişse veya farklı sıcaklıklara maruz kalıyorsa bağlantı sıkılığı çalışma boyunca değişebilir. Soğukta yeterli görünen boşluk sıcaklık yükseldiğinde azalabilir ya da tam tersi gerçekleşebilir.

Montaj pastasının görevi bu mikro hareketi mekanik olarak tamamen durdurmak değildir. Ürün, hareket gerçekleştiğinde yüzeylerin doğrudan metal-metal temasını ve sürtünme kaynaklı hasarı azaltmaya yardımcı olur. Bağlantının gevşekliği tasarım sınırının dışındaysa yalnızca yağlayıcı kullanılması yeterli olmaz.

spline yağlama fretting oluşumunu nasıl etkiler?

spline yağlama fretting riskini, temas yüzeyinde bulunan koruyucu filmin sürekliliği üzerinden etkiler. Yeterli film olmadığında mikro hareket yüzey oksitlerini hızla aşındırır. Açığa çıkan taze metal yeniden oksitlenir ve çevrim tekrarlanır. Sonuçta bağlantı içinde aşındırıcı metal oksit tozu birikir.

Fretting korozyonu çoğunlukla normal paslanmadan farklı bir görünüm gösterir. Hasar yalnızca nemin metale ulaşmasından kaynaklanmaz; mekanik mikro hareket ve oksidasyon birlikte etkilidir. Bu nedenle bağlantı dışarıdan kuru ve temiz görünse bile diş yanaklarında ciddi fretting oluşabilir.

Katı yağlayıcı içeren montaj pastaları, sıvı baz yağın zamanla uzaklaşması veya yüksek yük altında sıkışarak temas bölgesinden çıkması durumunda da yüzeyde yağlama etkisini sürdürebilecek bileşenler sunabilir. Bu özellik, nadiren veya çok az hareket eden makine parçalarında önem kazanır.

Yağlayıcı film yük altında tamamen kaybolmazsa metal yüzeylerin birbirine kaynaklanma ve çizilme riski azaltılabilir. Sürtünmenin daha dengeli olması, stick-slip davranışını ve montaj sırasında oluşabilecek yüzey sıyrılmasını da sınırlandırabilir.

Bununla birlikte fretting yalnızca yağlayıcı eksikliğinden kaynaklanmaz. Gevşek tolerans, yanlış merkezleme, düşük yüzey sertliği, yüksek titreşim ve bağlantıdaki eksen kaçıklığı devam ediyorsa uygun pasta dahi hasarı tamamen önleyemeyebilir. Bakım sırasında aşınmış spline yalnızca temizlenip yeniden yağlanmamalı; profil ve boşluk ölçülmelidir.

Fretting izleri bağlantının belirli bir bölgesinde yoğunlaşıyorsa yük dağılımı incelenmelidir. Bütün çevrede benzer iz bulunması genel mikro hareketi gösterirken tek taraftaki aşınma hizasızlık veya mil eğilmesiyle ilişkili olabilir.

Montaj pastası ile gres arasındaki fark nedir?

Montaj pastası, yüksek oranda katı yağlayıcı içerebilen ve özellikle montaj, alıştırma, düşük hareket veya yüksek yüzey basıncı koşullarında kullanılan bir üründür. Gres ise baz yağı kalınlaştırıcı sistem içinde tutarak hareketli parçaları daha uzun süre beslemeye yönelik sürekli yağlayıcıdır.

Spline bağlantısı sabit veya çok az hareketli çalışıyorsa montaj pastası güçlü bir seçenek olabilir. Katı yağlayıcılar metal yüzeye yayılır ve baz yağ zaman içinde azalsa bile sınır yağlama desteği sağlayabilir.

Kaymalı spline sürekli eksenel hareket yapıyorsa yalnızca montaj pastasının yeterli olup olmadığı ayrıca incelenmelidir. Uzun strok, yüksek hız ve sık çevrim altında ürün temas alanından uzaklaşabilir. Böyle bir tasarım sürekli yağlama sağlayan uygun gres, koruyucu körük ve yeniden yağlama noktası gerektirebilir.

Montaj pastası gres gibi kalın tabaka hâlinde doldurulmamalıdır. Aşırı ürün kapalı bölgelerde sıkışabilir, parça montajını zorlaştırabilir veya dönüş sırasında çevredeki yüzeylere savrulabilir. Katı yağlayıcı pastalar çoğunlukla çok ince fakat eksiksiz bir film şeklinde uygulanır.

Gres ve montaj pastası kontrolsüz biçimde karıştırılmamalıdır. Karışım, ürünlerin kıvamını, yağ ayrışmasını ve yüzeyde kalma davranışını değiştirebilir. Mevcut yağlayıcının kimyasal yapısı bilinmiyorsa yüzey uygun yöntemle temizlenmelidir.

spline yağlama montaj pastasıyla nasıl yapılır?

spline yağlama montaj pastasıyla yapılmadan önce mil ve göbek yüzeyleri temizlenmelidir. Eski gres, yağ, pas, metal tozu ve aşınma parçacıkları diş diplerinden tamamen uzaklaştırılmalıdır. Kirli yüzeyin üzerine yeni pasta sürmek, aşındırıcı parçacıkları bağlantı içinde tutar.

Temizlik sırasında spline dişlerinin ölçü ve yüzey kalitesi bozulmamalıdır. Keskin metal fırça veya taşlama yöntemi kontrolsüz kullanılırsa profil değişebilir. Yüzeye yapışmış eski ürün, parça malzemesine ve varsa kaplamaya uygun temizleme yöntemiyle çıkarılmalıdır.

Temizlenen yüzeyler fretting, pitting, sıyrılma ve plastik deformasyon bakımından incelenmelidir. Diş kenarlarında çapak varsa parça montaj sırasında karşı yüzeyi çizebilir. Aşırı hasarlı spline yalnızca pasta uygulanarak yeniden kullanılmamalıdır.

Montaj pastası fırça, tüy bırakmayan bez veya uygun uygulama aparatıyla diş yanaklarına ince şekilde yayılmalıdır. Ürün yalnızca diş tepelerine değil, yük taşıyan temas yüzeylerine ulaşmalıdır. Pasta metal yüzeye kuvvetli biçimde yedirildiğinde yüzey tutunması iyileştirilebilir.

Parçalar ekseninde ve kontrollü biçimde birleştirilmelidir. Göbek çekiç darbeleriyle eğik şekilde ilerletilmemelidir. Gerekirse üreticinin belirlediği montaj aparatı ve kuvvet yöntemi kullanılmalıdır.

Montaj sonrasında dışarı taşan fazla ürün temizlenmelidir. Çevrede debriyaj balatası, fren yüzeyi, kayış veya başka bir sürtünme elemanı varsa kirlenme kesinlikle önlenmelidir.

Bağlantı ilk çalıştırmada olağandışı ses, titreşim ve sıcaklık bakımından izlenmelidir. Pasta montaj sürtünmesini değiştirebileceği için pres geçme kuvveti veya cıvata sıkma değerleri yalnızca önceki kuru montaj verileriyle değerlendirilmemelidir.

Spline bağlantısında yağlayıcı miktarı neden önemlidir?

Yetersiz pasta bazı diş yanaklarını kuru bırakabilir. Yük ilk olarak bu yüzeylerde yoğunlaştığında çizilme ve fretting başlayabilir. Özellikle uzun spline profillerinde ürünün yalnızca giriş bölümünde kalmaması gerekir.

Aşırı miktar ise daha güçlü yağlama sağlamaz. Fazla ürün montaj sırasında diş diplerinde birikir, kapalı hacimde basınç oluşturabilir veya göbeğin tam oturmasını zorlaştırabilir.

Yoğun pasta tabakası bağlantının gerçek temas desenini gizleyebilir. Montajdan sonra parçalar yerleştiğinde fazla ürün dışarı taşarak çevredeki ekipmanı kirletebilir.

Ürün miktarı mümkünse standartlaştırılmalıdır. Kritik seri üretimde yalnızca “ince tabaka sürün” ifadesi yerine uygulama yöntemi, fırça tipi veya parça başına yaklaşık miktar proses talimatında tanımlanabilir.

Montaj pastası yüzeye yedirildikten sonra belirgin kalın yığınlar bırakılmamalıdır. Amaç diş boşluğunu doldurmak değil, yük taşıyan metal yüzeylerde sürekli bir katı yağlayıcı tabaka oluşturmaktır.

Frezeli mil bakımında hangi kontroller yapılmalıdır?

Bağlantı söküldüğünde ürün ve aşınma kalıntıları temizlenmeden önce yüzey görünümü kayıt altına alınmalıdır. Aşınma izlerinin hangi dişlerde ve hangi yönde yoğunlaştığı, yük dağılımı hakkında bilgi verebilir.

Kırmızımsı toz fretting korozyonunu, parlak ve sıyrılmış yüzeyler yüksek sürtünmeyi, derin çizgiler ise sert parçacıkların veya çapakların varlığını gösterebilir. Siyah kalıntı kullanılan pastadan da gelebileceği için ürün rengi ve geçmiş bakım kaydı dikkate alınmalıdır.

Mil ve göbek boşluğu ölçülmelidir. Diş yanaklarının aşınması sonucunda boşluk arttıysa yeni montaj pastası sorunu yalnızca geçici olarak maskeleyebilir. Tork darbeleri devam ettikçe aşınma hızlanabilir.

Yüzey çatlakları ve diş kökü hasarı da incelenmelidir. Ağır yük ve yorulma altında oluşan çatlak, yağlayıcıyla giderilebilecek bir sorun değildir.

Bağlantının aksiyel sabitlemesi kontrol edilmelidir. Gevşek segman, somun, pul veya rulman ayarı spline üzerinde tasarlanmamış eksenel hareket oluşturabilir.

Titreşim kaynağı ortadan kaldırılmalıdır. Balans bozukluğu, hizasız kaplin, aşınmış rulman veya motor darbeleri fretting’i yeniden başlatabilir.

Çözüm: Molykote G-N Plus

Frezeli mil, splined shaft, dişli göbek ve çok az hareket eden yüksek yüklü metal bağlantılarda sürtünme kontrolü, fretting riskinin azaltılması, alıştırma ve daha kolay söküm birlikte aranıyorsa Endüstri Teknik, gerçek çalışma şartları doğrulandıktan sonra Molykote G-N Plus ürününü teknik çözüm seçenekleri arasında değerlendirir.

MOLYKOTE G-N PLUS Solid Lubricant Paste; metal parçaların montajı ve alıştırılması için geliştirilmiş, mineral yağ, katı yağlayıcılar ve kalınlaştırıcı içeren siyah bir montaj pastasıdır. Teknik belgede yüksek yük taşıma kapasitesi, düşük sürtünme katsayısı, sürtünme korozyonu ve scoring riskinin azaltılması, stick-slip koruması, korozyon koruması, fretting oluşumunun sınırlandırılması ve sökümün kolaylaştırılması ürünün temel özellikleri arasında gösterilmektedir.

Ürün özellikle pres geçme makine parçaları, yeni makineler ve redüktörlerin alıştırılması ile nadiren veya çok az hareket eden makine elemanlarının uzun süreli yağlanması için tanımlanmıştır. Teknik kullanım listesinde dişli miller, spline shafts olarak belirtilen frezeli miller, dişliler, sonsuz dişliler, transmisyon dişlileri, vidalar, valfler, pompalar ve makine kızakları açıkça yer almaktadır.

Bu kullanım tanımı Molykote G-N Plus’ın sabit veya sınırlı mikro hareket bulunan frezeli mil bağlantılarında değerlendirilmesini destekler. Sürekli ve uzun stroklu kaymalı spline sistemlerinde ise ürünün hareket çevrimi, sızdırmazlık ve yeniden yağlama ihtiyacı ayrıca doğrulanmalıdır.

Teknik veri sayfasına göre ürünün servis sıcaklığı -25°C ile +450°C arasındadır. Hava erişiminin azaldığı şartlarda katı yağlayıcı bileşenler için +630°C’ye kadar sıcaklık dayanımı belirtilmektedir. Bu değerler bütün spline mekanizmasının aynı sıcaklıkta sürekli çalışabileceği anlamına gelmez; mil, göbek, conta ve çevredeki bileşenlerin kendi sınırları ayrıca kontrol edilmelidir.

Dört bilya testinde kaynak yükü 2.800 N, 800 N yük altındaki aşınma izi 0,75 mm olarak verilmiştir. Almen-Wieland testinde OK yükü 20.000 N’nin üzerinde, sürtünme kuvveti ise 2.600 N’dir. Bunlar kontrollü laboratuvar değerleridir ve spline bağlantısının doğrudan tork veya taşıma kapasitesi olarak kullanılmamalıdır.

Pres geçme testindeki sürtünme katsayısı 0,08 olarak belirtilmiş ve chatter oluşmadığı raporlanmıştır. Cıvata testinde diş sürtünme katsayısı 0,12, baş altı sürtünme katsayısı ise 0,06’dır. Bu değerler belirli test geometrilerine aittir; frezeli mil tasarımında gerçek sürtünme ve montaj kuvveti saha doğrulamasıyla belirlenmelidir.

Ürünün yüzey kaplama kapasitesi teknik belgede 40 m²/kg olarak verilmektedir. Bu değer Molykote G-N Plus’ın gres gibi kalın dolgu hâlinde değil, ince yüzey filmi olarak uygulanması gerektiğini destekler.

Ürün uygulamasından önce kayma ve temas yüzeylerinin temizlenmesi gerekir. Teknik dokümanda fırça, bez, sentetik sünger veya uygun deri bezle uygulanabileceği; metal yüzeye kuvvetle yedirmenin yapışmayı artırabileceği belirtilmektedir. Ayrıca ürünün fazla uygulanmaması ve gres veya yağlarla karıştırılmaması açıkça istenir.

Molykote G-N Plus formülüne kasıtlı olarak PTFE veya PFAS eklenmediği teknik belgede belirtilmektedir. Bu ifade satın alma şartnamesinde aranıyorsa güncel teknik doküman ve ürün kodu üzerinden doğrulanmalıdır.

Satın alma öncesinde Endüstri Teknik’e frezeli mil profili, çalışma torku, bağlantının sabit veya kaymalı olması, hareket mesafesi, sıcaklık, yüzey malzemesi ve mevcut yağlayıcı bilgisi iletilmelidir. Bu veriler üzerinden Molykote G-N Plus ürününün montaj pastası olarak uygunluğu ve uygulama yöntemi değerlendirilebilir.

Molykote G-N Plus nasıl uygulanmalıdır?

Mil ve göbek güvenli biçimde ayrılmalı, yüzeyler eski yağ, gres, fretting tozu ve metal kalıntılarından arındırılmalıdır. Diş diplerinde kalan aşındırıcı parçacıklar yeni ürünün altında bırakılmamalıdır.

Temizlenen spline yüzeyi kurutulmalı ve çatlak, sıyrılma, çapak, pitting ve aşırı boşluk bakımından kontrol edilmelidir. Mekanik hasar kabul sınırını aşmışsa parça yenilenmeli veya onarılmalıdır.

Molykote G-N Plus uygulama öncesinde homojen hâle getirilmelidir. Ürün diş yanaklarına fırça veya tüy bırakmayan bezle çok ince tabaka hâlinde yayılmalıdır.

Pasta metal yüzeye yedirilmeli, ancak diş boşlukları ürünle doldurulmamalıdır. Fazla uygulama montajdan önce alınmalıdır.

Mil ve göbek ekseninde birleştirilmeli, eğik montaj ve kontrolsüz darbe önlenmelidir. Parça tasarımının gerektirdiği pres, ısıtma veya montaj aparatı kullanılmalıdır.

Montaj sırasında çıkan fazla ürün çevredeki sürtünme yüzeylerinden tamamen temizlenmelidir. Debriyaj, fren, kayış ve benzeri parçaların kirlenmesine izin verilmemelidir.

İlk çalıştırmada titreşim, ses ve bağlantı sıcaklığı izlenmelidir. Anormal hareket görülüyorsa sistem zorlanmamalı, spline boşluğu ve montaj yeniden kontrol edilmelidir.

Teknik belgeye göre ürün, orijinal ve açılmamış ambalajında 0°C ile 40°C arasında saklandığında üretim tarihinden itibaren 60 aylık kullanılabilir ömre sahiptir. Depolama süresi uygulama içindeki servis ömrüyle karıştırılmamalıdır.

Uygulamada yapılan hatalar

En sık yapılan hata, fretting tozu temizlenmeden yeni pasta uygulanmasıdır. Eski metal oksit parçacıkları ürün içinde aşındırıcı olarak çalışmaya devam eder.

İkinci hata, spline boşluğunu tamamen pastayla doldurmaktır. Fazla ürün daha yüksek yük taşıma kapasitesi sağlamaz ve montajı olumsuz etkileyebilir.

Üçüncü hata, sabit spline için uygun görülen montaj pastasını sürekli kaymalı spline sisteminde doğrulama yapmadan kullanmaktır. Uzun strok ve yüksek çevrim farklı yağlama gerektirebilir.

Dördüncü hata, Molykote G-N Plus’ı mevcut gres veya yağın üzerine uygulamaktır. Teknik doküman ürünün diğer gres ve yağlarla karıştırılmamasını ister.

Beşinci hata, aşınmış ve boşluğu artmış frezeli milin yalnızca yeni pasta uygulanarak tekrar kullanılmasıdır. Mekanik tolerans ve profil hasarı ölçülmelidir.

Altıncı hata, ürünün laboratuvar yük değerlerini doğrudan spline taşıma kapasitesi olarak kullanmaktır. Bağlantı geometrisi ve temas alanı ayrıca hesaplanmalıdır.

Yedinci hata, pastanın bütün bağlantılarda aynı montaj kuvvetini oluşturacağını düşünmektir. Yüzey durumu, uygulama miktarı ve profil geometrisi sürtünmeyi değiştirir.

Sekizinci hata, fretting’i yalnızca yağlayıcı problemi olarak görmektir. Titreşim, hizasızlık, mil eğilmesi ve gevşek aksiyel sabitleme de giderilmelidir.

Endüstri Teknik ile doğru frezeli mil çözümü

Endüstri Teknik, spline bağlantılarında yalnızca montaj pastası tedarikine odaklanmaz. Frezeli mil profili, mikro hareket, fretting izi, çalışma torku, sıcaklık, bağlantı boşluğu ve hareket tipi aynı teknik değerlendirmede ele alınır.

spline yağlama doğru planlandığında montaj sırasında yüzey sıyrılması azaltılabilir, mikro hareketin oluşturduğu sürtünme korozyonu sınırlandırılabilir ve bakım sırasında bağlantının daha kontrollü sökülmesi desteklenebilir. Bunun için ürün ince ve homojen uygulanmalı, mevcut aşınma ile mekanik toleranslar mutlaka kontrol edilmelidir.

Molykote G-N Plus; yüksek yük taşıma kapasitesi, düşük sürtünme davranışı, fretting azaltma özelliği ve spline millerin açıkça belirtilen kullanım alanları arasında bulunması sayesinde uygun sabit ve sınırlı hareketli frezeli mil bağlantılarında değerlendirilebilir. Nihai karar gerçek çalışma şartları ve ekipman üreticisinin talimatları üzerinden verilmelidir.

Endüstri Teknik İletişim

Frezeli miller, spline profilleri, kaplinler, dişli göbekler, pres geçmeler ve mikro hareket nedeniyle fretting oluşan metal bağlantılar için doğru montaj pastasını Endüstri Teknik ile değerlendirebilirsiniz.

Adres
Aşağı Yahyalar Mah. 995/1. Sokak No:5, 7. Kat, Daire:27, Ofis Anadolu, Yenimahalle / Ankara

Telefon
0312 925 54 74

Faks
0312 925 64 84

Spline profilini, çalışma torkunu, hareket türünü, sıcaklığı, mevcut aşınma izlerini ve kullanılan yağlayıcıyı paylaşarak Molykote G-N Plus ürününün teknik uygunluğu, uygulama yöntemi, stok durumu ve tedarik seçenekleri hakkında Endüstri Teknik’ten bilgi alabilirsiniz.